Det blev en fin segling mellan Cherbourg och Jersey med bra vindar och mycket medström. Tyvärr gick jag för nära udden Cap De La Hague och hamnade i ett s k race. Kraftig medström mötte vågor och vind från andra hållet. Resultatet blir ytterst obehagliga höga och branta vågor, som båten faller i med väldiga smällar i skrovet.
När jag var på väg in i hamnen i Jersey, och hade startat motorn, började båten vibrera kraftigt. Det gick varken att köra framåt eller bakåt och jag misstänkte att jag tappat hela eller delar av propellern. Samtidigt var det 3 knop ström så jag drev snabbt mot hamnen. En fiskebåt kom på mötande kurs och jag signalerade att jag behövde hjälp. Fiskaren blev inte glad att behöva avbryta, han var antagligen på väg för att lägga eller ta upp nät. Han bogserade mig in i den yttre hamnen där en motorbåt från marinan tog över och körde mig till en plats inne i marinan.
Dan därpå, fredag 5 juni, hade jag tur och kunde torrsätta båten på en betongplatta genom att tidvattnet sjönk undan, mycket smidigt. Det visade sig vara delar av ett fisknät, som hade fastnat i propellern. Det var lätt att plocka bort och sedan var det bara att avvakta till dess att tidvattnet steg igen och köra båten till en bryggplats. Marinan ville inte ha betalt och fiskaren hörde aldrig av sig.
 |
| Jersey, Elisabeth Castle vid lågvatten |
 |
| Jersey |
 |
| Jersey, St Helier |
 |
| Jersey |
Jersey är ett självstyrande område, som lyder direkt under den brittiska kronan som kronbesittning och ingår varken i Europeiska unionen eller Förenade konungariket Storbritannien och Nordirland (Wikipedia). Det är en mycket trevlig ö, grön och lummig, med många slingrande vägar, som lämpar sig för cykling, Det finns färdiga förslag på cykelturer, som gör att man undviker den intensiva biltrafiken på de större vägarna. Jag valde en tur över till St John på andra sidan ön. Marinan ligger i Saint Helier, en trivsam stad med många gågator men också med mycket trafik. Bebyggelsen är en blandning av nytt och gammalt. Jersey återvänder jag gärna till.
Marinan var dyr, mer än 400 kr/dygn, men det blev acceptabelt med tanke på den hjälpsamma personalen och den höga klassen på marinan.
 |
| St Malo, gamla stadsdelen |
 |
| St Malo, gamla stadsdelen |
Igår lördag kom jag till St Malo. Vädret var både igår och idag soligt, men svalt. St Malo är ett riktigt turistgetto. Staden har 50000 invånare men på sommaren invaderar 150000 besökare staden. Det som lockar är den gamla stadskärnan, grundad på 600-talet av en walesisk munk, omgiven av bastanta murar och torn. När staden byggdes måste stenhuggarna ha haft gyllene tider. Alla hus innaför murarna är byggda i samma stil och och av granit. Såvitt jag kunde bedöma är det en levande stadsdel med boende, butiker och restauranger. När solen lyser på det blågröna havet, sandstränderna och klipporna är det verkligen tjusigt. Den övriga staden är en normal stad med mycket trafik och industriområden.
 |
| St Malo, gamla stadsdelen |
 |
| St Malo, gamla stadsdelen |
Det blev en fin segling mellan Cherbourg och Jersey med bra vindar och mycket medström. Tyvärr gick jag för nära udden Cap De La Hague och hamnade i ett s k race. Kraftig medström mötte vågor och vind från andra hållet. Resultatet blir ytterst obehagliga höga och branta vågor, som båten faller i med väldiga smällar i skrovet.
När jag var på väg in i hamnen i Jersey, och hade startat motorn, började båten vibrera kraftigt. Det gick varken att köra framåt eller bakåt och jag misstänkte att jag tappat hela eller delar av propellern. Samtidigt var det 3 knop ström så jag drev snabbt mot hamnen. En fiskebåt kom på mötande kurs och jag signalerade att jag behövde hjälp. Fiskaren blev inte glad att behöva avbryta, han var antagligen på väg för att lägga eller ta upp nät. Han bogserade mig in i den yttre hamnen där en motorbåt från marinan tog över och körde mig till en plats inne i marinan.
Dan därpå, fredag 5 juni, hade jag tur och kunde torrsätta båten på en betongplatta genom att tidvattnet sjönk undan, mycket smidigt. Det visade sig vara delar av ett fisknät, som hade fastnat i propellern. Det var lätt att plocka bort och sedan var det bara att avvakta till dess att tidvattnet steg igen och köra båten till en bryggplats. Marinan ville inte ha betalt och fiskaren hörde aldrig av sig.
Jersey är ett självstyrande område, som lyder direkt under den brittiska kronan som kronbesittning och ingår varken i Europeiska unionen eller Förenade konungariket Storbritannien och Nordirland (Wikipedia). Det är en mycket trevlig ö, grön och lummig, med många slingrande vägar, som lämpar sig för cykling, Det finns färdiga förslag på cykelturer, som gör att man undviker den intensiva biltrafiken på de större vägarna. Jag valde en tur över till St John på andra sidan ön. Marinan ligger i Saint Helier, en trivsam stad med många gågator men också med mycket trafik. Bebyggelsen är en blandning av nytt och gammalt. Jersey återvänder jag gärna till.
Skönt att det inte var värre med propellern !
SvaraRaderaDessutom fick du besikta skrovet. Hade vi varit med så hade du satt oss i arbete med att tvätta och vaxa skrovet som i gamla tider på våra escadrar med er !
Hej, ja vilken tur du hade. Kunde ha blivit mycket värre. Kan inte ha varit roligt att vara ensam med sådant strul. Men "bra karl reder sig själv".
SvaraRaderaHa de
Hej, är nu åter i stan efter vårt norrbotten besök. Fina bilder, ser så pitoreskt ut. Stenhögarna på strandbilden ser ut att bli perfekta grynnor vid högvatten.
SvaraRaderaÄtit några läckra skaldjur ännu?